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传递永恒 GT Sedan 精神,Lexus GS 最终特别仕样车 Eternal Touring 正式发表、6/1 开始交车

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传递永恒 GT Sedan 精神,Lexus GS 最终特别仕样车 Eternal Touring 正式发表、6/1 开始交车 第1张

还记得不久之前,笔者曾经透露 Lexus 即将于 8 月停止生产 GS 车系、同时将会在 4 月下旬推出最终特别仕样车“ Eternal Touring” 吗?如今 Lexus 选在 4/23 正式发表,同时涵盖GS450h / 350 / 300h / 300“ F SPORT” 等车型,预计 6/1 开始交车。“ Eternal Touring” 外观与内装都采用继承“ F”的特殊设计(如 Alcantara®和碳纤维)来强调运动性,配备上则没有进行更动。

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自1993年首款车型问世以来(Aristo 是在 1991),GS就将其驾驶乐趣与高品质的乘坐舒适性相结合,成就四代 GT 豪华轿车。在日本随着LEXUS在2005年开业,便顺势取代 Aristo 车系,也获得许多消费者的高度支持。现行车款为 2012年推出的大改款版本,采用纺锤形大型水箱罩,并追求了纯粹驾驶的乐趣。历经纽伯林赛道和世界其他道路上行驶超过100万公里的严苛测试,不仅在驾驶性能上、甚至是无法量化的动态/静态灵敏度方面提供全新的价值。

作为开创 Lexus 新篇章的车型,在全球27年的客户支持下,Lexus 以 Eternal Touring 为名,象征即使停产GS,Lexus 依旧会将 GT 精神传递到旗下各个车款上。

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Eternal Touring 基于GS450h / 350 / 300h / 300“ F SPORT” 车型,并采用了许多从“ F” 部门继承的项目。像是 GS450h和GS350 2WD“ Eternal Touring” 便针对水箱罩、F SPORT 19吋铝圈、后视镜、后扰流板加入亮黑色烤漆,并换上橙色煞车卡钳。

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车内则采用源自于 GS F 的 Alcantara 与碳纤维饰版材质,从 F SPORT 运动型座椅(双前座加热/通风)、车门版、仪表板上缘等等都能看到,此外车内缝线更进一步导入红色对比色,强调了质感和运动性。

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GS产品本身是一款相当杰出的作品,跑格十足的外观、豪华精致的内装做工与不输给欧系对手的操控,都让许多车评津津乐道。但动力平庸、空间一般、售价过高等问题,也让 Lexus GS 变成孤芳自赏的产品。

从 1991 年 Aristo/GS 开始算起,Lexus 花了将近 30 年为了与双B后驱运动高级房车相抗衡,甚至还推出了 5.0 V8 GS F 车型抢市,不过最大市场美国表现一直不如预期,加上现行车款没有输出较低的 V8 车型辅助,销售量瞬间掉了 35% ,也让 Lexus 最终不得不放弃掉这个堪称「CROWN 国际版」的运动后驱中大型房车。

传递永恒 GT Sedan 精神,Lexus GS 最终特别仕样车 Eternal Touring 正式发表、6/1 开始交车 第11张


Nissan西班牙工厂4月底陆续恢复生产,日本厂将开始制造防护面罩

深受COVID-19新冠肺炎的影响,欧洲多数汽车品牌的工厂都紧急关闭,以预防群聚感染的风险,而Nissan自今年3月13日起陆续了暂停了西班牙厂、英国厂(3/17)、俄罗斯厂(3/30)的产线运作,随着疫情趋缓,Nissan在与政府部门及工会商讨后,预计将从4月底。 欧洲厂陆续关闭后,Nissan除了立即派人进行消毒,并要求员工居家自主健康管理之外,工厂也被挪用来生产个人防护设备,包含在巴塞隆纳厂制造呼吸器。 Nissan计划在4月27日先行恢复西班牙阿维拉(Ávila)、坎塔布里亚(Cantabria)两座工厂的运作,5月2日巴塞隆纳(Barcelona)厂也将复工,重点皮卡Nava

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网友评论

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